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活力四射 试驾领克03 2.0TD 高能版

2019-04-11    起源: 财经中国网  跟贴 0
版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。
网易汽车4月11日报道 作为一款以前卫设计俘获人心的个性座驾,充满活力的领克03在街上总是会受到路人的关注,甚至只要停下车来就会有人主动上前打探,如今这台紧凑型轿车又为我们带来了高能版,搭载上2.0T发动机后,它无疑变得更加活力四射。
活力四射 试驾领克03 2.0TD 高能版(保密到4月11号)
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领克03 11.38~15.18万(参考成交价)
我们今天的主角是这台领克03 2.0TD 高能版,之前领克02已经出过高能版,这次轮到领克03,差别在于换装了2.0T发动机+6AT动力系统,配置小幅提升,外观和内饰则保持原样。
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※ 亮骚又有型
拿到试驾车后仔细对照了一下,我们这台领克03 2.0TD 高能版应当也属于“劲”系列,外形都是偏向运动作风的,而且在设计上和1.5TD 劲Pro是一模一样的,所以只看外观的话,几乎是看不出差别的。
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虽然没差别,但外形依然值得说一下,要说英勇,中国品牌应当没有比领克更到位的了,以至于刚推出领克01时很多人都难以吸收,不过随着之后02和03的推出,好像大家也都慢慢吸收了,不知道是大家适应了还是领克的设计本就需要慢慢品味,反正现在积极的评价更多了。
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几天接触下来,我本人也感到这台高能版越看越顺眼了,它没有时下轿车风行的溜背造型但却足够有型,宽边的车头、鸭嘴似的前格栅和科幻的分体大灯能让车头瞬间就抓住你的眼力,车侧算是比较低调的处所,但窄侧窗的设计却很能突出厚重感,到了车尾就又不低调了,夸张的扩散器和排气必定会让很多路人对车辆的性能产生好奇。
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※ 内饰赶了时兴
外形没有随大流,但内饰却赶了时兴,极简作风,只保存必要的实体按键,大部分功效都在中控大屏内,领克的用料一直都是挺讲究的,扎实中还带有一些小创意,做工也没的说,完整是向合资大厂看齐的标准。
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既然大部分功效都集成在中控屏内,那触屏的水准自然不能低,不然就该大面积影响利用体验了,这方面厂家没让我们扫兴,屏幕的明确度很高、触控的反响和流畅度也没有问题,界面设计也不会让人摸不着头脑,唯一的遗憾就是太容易留下指纹了。
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※ 沃尔沃的2.0T
高能版最明显的提升就是调换了2.0T四缸发动机,目前这个级别能供给2.0T的车型已经很少了,物以稀为贵,03高能版还算是稀有物种。
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※ 活力四射也更有底气
之前领克03的1.5T高功率版本在动力上其实就挺生动,和同级相比也绝对算得上有活力,如今换装了四缸2.0T后,这种生动和活力就要加个更字了,甚至用活力四射形容也并不为过,而且底气也要更足了。
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这台来自沃尔沃的2.0T发动机在调校上和它的老东家一样都不太强调爆发力,器重平顺细腻的输出,但提速能力是毋庸置疑的,不需要太大的油门开度,你就能感受到它的活力,无论市区还是高速,表现都称得上游刃有余。
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一台靠前卫设计吸引人的小车,搭载上更有底气的动力后,会让人感到足够灵动,之前更多依附外形来展现活力,如今开起来更让自己活力四射。
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6AT也代替了之前的双离合,这在我看来是非常体贴民意的做法,毕竟算不上一台真正意义的性能车,双离合换挡争取来的那零点几秒也就不重要了,而且这台6AT换挡也并不慢,绝不会降低车辆的活力,更重要的是,它更合适日常代步。
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领克的底盘同样具备了合资大厂的功力,动作干净利落,大幅颠簸后对琐碎震动的克制很到位,必要的舒适性当然也有,悬架的初段还是比较柔软的,如果阻尼能再厚实一些就更好了。
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除了舒适,底盘的牢固性也没让人扫兴,高速行驶那种稳稳压在路面上的感到非常踏实,只是快速变线时车身还是要比底盘的动作慢一拍。转向应当是可以再改良的处所,确实有些轻,很滑但不够扎实,路感自然也就谈不上明确了。
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结语:
领克03 2.0TD 高能版比之前推出的1.5T车型拥有更强的动力输出,这给车辆本身增长了活力和豪情,对于一台以英勇前卫设计为卖点的车型,更有豪情的动力与车辆定位也会更加般配,从看起来到开起来都活力四射正是这台高能版渴望带给消费者的,接下来就看厂家定价了,渴望厂家不要让那些愿意为这份活力买单的消费者们扫兴。
11.38~15.18万(参考成交价)

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